徒步、摩旅、自驾游，两个广州人把旅行玩出新花样。
普通人大多还在打卡最热门的景点，但对于隔壁少爷和Kevin来说，这些早已玩腻，如今他们更喜欢发掘未知小众的地方。
他俩最近的一趟旅程，从广州出发到西藏，长达二十天究竟发生了什么？
“自从10年前从泸沽湖徒步到亚丁之后，心中就种下了草，到西藏去徒步墨脱成为萦绕心中梦想。”
年7月，隔壁少爷和朋友Kevin从广州出发，一路向西，途径广西、云南，奔着丙察察而去。丙察察线是我国最南端的一条进藏通道。全长公里，最初30多公里在云南境内的路段已经实现铺装，接下来到察隅县的多公里在藏区的路段是砂石路，沿途地质不稳定，经常有塌方的情况发生，是越野爱好者和小众玩家才会走的一条进藏路。
户外玩家之一Kevin丙中洛镇桃花岛从广州出发的第四个晚上，两位广州老司机就已经到达了丙察察的起点丙中洛镇，然而刚到就得到一个坏消息，前方路段的鸡爪骨隧道因塌方而抢修，预计要几天时间才能修复。在丙中洛等了两天后还没有通车，两位老司机决定沿着怒江大峡谷新修通的美丽公路先去网红景点老姆登村和知子罗玩两天。
老姆登村的教堂废城知子罗得到塌方修复可以通行的信息，已经是出发的第8天，隔壁少爷和Kevin终于踏上了进藏之旅。
从知子罗出发，沿着美丽公路返回丙中洛镇，路过桃花岛、秋那桶这几个美丽的怒族乡村到达了美丽公路的终点，进入到藏区就走上了未铺装的砂石路。这就是传说中的丙察察最难路段，老虎嘴、鸡爪骨隧道、大流沙等惊险路段都在这里，这回终于一路有惊无险到达了西藏最西南端的察瓦龙乡。
丙察察线一路大多都是沿着怒江大峡谷在半山腰上行走。第二天从察瓦龙乡到察隅的路相对好走一点，只是需要越过三个海拔高达多米的垭口。虽然走砂石路一路风尘仆仆，崎岖颠簸，行在其中，有“眼睛在天堂，身体在地狱”的说法。
很多人爱吐槽自驾丙察察线有多艰难，隔壁少爷反而说：“如果第一次进藏，我倒建议走这条路。”
因为整段路海拔在两千米左右，基本沿着怒江河谷走，海拔高差不大，自驾出游不会有太强烈的高原反应。
丙察察线上最危险的路段大流沙沿路有不少落脚村庄，他们的目标是甲应村，一个仅有4户人家的绝美避世小村庄。
梅里雪山脚下的甲应村梅里雪山甲应村在梅里雪山的转山线路上，这里几乎与世隔绝。原来20多户的农家，现在就剩下了4户人家。
从察瓦龙乡到甲应村，要走20多公里的山路，路况比丙察察路段更烂，仅够一辆车通行，遇到会车，非常的惊险。其中有2-3公里的路是在海拔4千多米的山脊上，可以看到梅里雪山的卡瓦博格主峰，是离梅里雪山最近的观景台。而甲应村就在山脚下，冰川上消融的雪水从小溪流过，放养的牛马低头悠闲吃着草，青稞田野间，散落的藏居小屋飘着袅袅炊烟。
这无疑是世外桃源的真实写照。
00:29夕阳下的甲应村“到甲应村的路非常难走，其中有段山脊，感觉是在天上走”，虽然道路艰险，隔壁少爷觉得甲应村真的值得绕路去看一眼。
旅行不是为了到达终点，而是想遇见途中的人，或者是看风景的好心情。
在察隅县住宿的时候，隔壁少爷凑巧遇到一个以前一起玩户外的朋友，十几年没见，一开始彼此还不敢相认。因为都是广州过来的，大家谈得很投机，从察隅到波密这段路大家相伴而行，半路上一起去了未开发的仁龙巴冰川。
到了波密县，隔壁少爷有个同门师兄，是在波密县的援藏干部，师兄弟也是多年未见，千里他乡遇故知，师兄特地带着他吃了一顿正当时的松茸大餐。
然乌湖从察隅县到波密县这一段，可以说是国道的“十里画廊”风光带。一路上然乌湖相伴，经过了海拔最低的米堆冰川。路边都是茂密的树林和成片的青稞田。如果是五月份去，还可以看到大片的桃花。可惜七月份是雨季，隔壁少爷和Kevin原计划从波密县走扎墨公路去墨脱，但是这条唯一通往墨脱的公路塌方没能去成，给此行留下了遗憾。
波堆桃花谷在快到林芝市区的鲁朗镇，他们吃到了正宗的石锅鸡，一路上吃厌了川菜的广州人Kevin喝完了一大锅加了各种菌类的鸡汤。在广东省的大力援建之下，林芝市市区非常的繁荣，跟内地的三、四线城市差距不大。广州大道贯穿林芝的市区，还有援建的广东实验中学，广东人到了林芝有一种天然的亲切感。
林芝到拉萨的高级公路其实就是不收费的高速公路，一路上跟国道并行。路过风景如画的墨竹工卡、沿着拉萨河到达拉萨。
拉林一级公路户外玩家之一隔壁少爷“我朋友圈走、线的人很多，可是这条路没见过，可以说是最隐秘的藏路。”
从拉萨到纳木措，隔壁少爷和Kevin走了国道，也就是青藏公路。
纳木措原计划从国道转入国道出藏，去看孜珠寺和色达佛学院。然而沿着国道走了没多久，快到索县的时候，因为看到一块路牌，两人又跑到比如县看骷髅墙。
比如县的骷髅墙当两人准备返头回国道的时候，遇到了珠海过来考察骷髅墙的老驴友指点了一条更近的路，走边坝县、洛隆县到察雅县，然后走察芒公路到芒康县，再走国道出藏入川。出来十几天，两人此时已经是归心似箭，又听说国道塌方，就改道走这条更近的路。
从比如县到察雅县不是一条主干线，而是S和S省道相接，一路上有新晋的网红萨普神山和三色湖等景点。与线典型的高原雪山风景不同，这条路一度沿着怒江峡谷穿行，是典型的干热河谷气候，沿途的藏族居民种植着一大片青稞，能看到西藏不一样的美。
洛隆县干热河谷青稞游历西藏，可以邂逅许多美丽的高山湖泊，体验最真实、最原始的藏族生活。
这里有浩瀚壮观之美，如怒江大峡谷，山川江河相辉映；有透明澄澈之美，如纳木措，万顷碧波似天湖；有真挚淳朴之美，如布达拉宫朝拜的信徒、梅里雪山下隐居的藏民，净化了心灵。
“对我来说，西藏就是个福地，一圈玩下来没扎过胎，一个螺丝都没丢。”
在西藏走了+公里，途中只是偶遇塌方，一路下来没什么大问题，确实挺幸运的。
上汽大通8月8日，由贵阳出发，两位广州老司机一天疾驰公里，再次汇入粤A的海洋。
这趟旅程精彩程度超过了预期，唯一的遗憾就是没有能打卡墨脱，不过他们很肯定，“有时间会再次出发，因为一去西藏就会上瘾...”
（↓请将手机横屏查看广州老司机自驾进藏挑战丙察察线路图↓）
车型：上汽大通D90
车龄：2年半
轮胎：19寸
油耗：平均百公里油耗约8-9升
排量：2.0T（在高海拔地区涡轮增压优势效果明显）
越野性能：非承载车身，前后差速锁，分时四驱带蠕行模式这次都用上了。除了车身有点大，走盘山路可能要多倒倒脚，其他没毛病。
这趟走了丙察察线、国道川藏南线、国道青藏线和国道川藏北线的一部分还有西藏境内部分省道。其实西藏大部分地方的路三厢轿车和两驱的城市SUV都能跑。
至少提前10天服用红景天，并备好高原安、葡萄糖液等药品，缓解高原反应；
自驾尽量准备帐篷、食物和饮用水等，应对堵路、车辆损坏的突发状况；
携带防晒用品和厚衣服、登山鞋、徒步鞋；
准备通讯设备（电信信号最好，移动信号次之）、对讲机和相关充电器，部分路段无信号；
有严重的高血压、心脏病、支气管炎、糖尿病、感冒等患者限制进藏；
进藏前不要刻意锻炼身体，如果平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月应停下来；
西藏的旅游旺季集中在5到10月，雨季在6到8月，雨季路况不可预见性高；
初到高原地区，不可剧烈运动，也不能做体力劳动。
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